改装不仅可以让汽车看起来更加个性、性能更加强劲，还能提升产品乃至品牌的附加属性——比如出自Brabus之手的奔驰、出自Alpina之手的宝马以及出自ABT之手的奥迪等等。这次， WEY与巴博斯（Brabus）牵手了，这是真的！

　　最近，改装车在国内闹出一些浪花，让民改有些不满之于更让官改有些尴尬。好吧，WEY发布了一台由Brabus改装的车型，它就是VV7 GT brabus。

　　外观当然要有较大的改动，于是出现了非常夸张的前清风消痛冬虫草腹蛇胶囊保险杠、充满空气动力学元素的后扩散器和碳纤维扰流板、熏黑的21寸轮毂带透着红色的刹车卡钳，以及熏黑处理的贯穿式尾灯清风消痛冬虫夏草胶囊等等。

　　印象中的Brabus一直是奔驰的御用改装厂，上到大G下到Smart都有被Brabus操刀变清风消痛能治什么病身。还记得曾经的一台搭载6.2L V8发动机的奔驰C63 coupe AMG，最大功率457马力，峰值扭矩600牛?米——清风消痛主治被Brabus一顿神操作后，最大功率达到了800马力，扭矩直逼1420牛?米。

　　从某种角度上讲，能被Brabus看上的车型，一定是有看点和潜力的，而改装后，当然它同时也代表着巴博斯的品牌实力。遗憾的是，这款首次牵手的结晶，在动力上和机械机构上，并没有什么变动。

　　其实早在2018年的北京车展上，WEY就开始了改装的探索，只不过当时是与Brabus旗下的CRD联手打造了一台WEY RS7。同样在外观上做了大量的改动，其它并没有深入，但WEY还是注册了一系列RS的产品名称。

　　抛开这款车本身，WEY在高端改装甚至是推出性能版车型这件事上，貌似是有规划成体系地在认真探索，希望这次只是一个开始。

　　但显然，试探归试探，销售归销售。据悉，VV7 GT brabus将会在今年7月开售。怎么说呢，希望如果改装，即便不打上了巴博斯的标签，那么希望能涉及到核心结构吧，而非仅仅让人感觉这就是一联名款。

　　另外，真正的“官改”就不要抢“民改”的饭碗了。

　　本文作者为踢车帮 抠哥